资本分配加杠杆 日产，不和“小伙伴们”一起玩了？

【日产，不和“小伙伴们”一起玩了？】最近几家日本车企除了在鞠躬道歉，还在联合起来研发下一代内燃机。

马自达、斯巴鲁和丰田共同宣布，将共同打造新一代内燃机以更好实现碳中和，表明斯巴鲁的水平对置、马自达的转子和丰田的直列四缸发动机将来依旧有进化的可能。

支撑方面重点留意小时线下轨2412得失，若下破能参考的支撑点在2402-2400区域，更下方看2392和2386两个支撑节点。整体来看黄金周K线还是属于看跌孕线形态，对于今日黄金价格刘铭诚偏向下破，延续反弹做空思路即可。欧盘给出2417空单持有，目标看2410和2403两个节点支撑，出单后再定布局计划。黄金策略：反弹2424做空2429补仓空单，破2435止损，目标2412-2400，下破持有；若先跌初次触及2400做多，止损2395，目标2408-2415；

原油周二继续震荡下行，当天最高79.2，最低77.6,日线收阴于78.1，日线看油价受阻于中轨80，此位不破继续下跌，四小时线，油价处于下轨，偏空，小时线，短线还将继续震荡，下方重点关注77一线得失，下破延续下跌，日内操作思路继续80为分水岭看震荡下行，早间API数据利空，关注晚间EIA数据表现

不过，在宣布继续研发内燃机的车企中，少了日产的影子。近日，日产高级副总裁兼多地区产品规划官表示，日产的未来是电动，目前已基本停止在新的内燃机技术上投入资金。

日产将继续通过e-Power完成从传统动力到纯电车型的过渡。这是一种非常规的混合动力设置，内燃机作为发电机为电池充电，不驱动车轮，即一种烧油不插电的增程式。为了最大限度地提高混动车型的燃油经济性，日产希望将内燃机的热效率提高到50%。

丰田将继续研发发动机，而日产已经停止，表明了两家日本车企不同的战略理解。尽管电动化已进入中场，但许多地区的排放法规仍在放宽，比如非洲依然允许欧2排放的车型。接下来，国际厂商将根据不同地区的要求调整产品组合，发动机的离场时间或许没有那么快。

值得一提的是，最近有报道称资本分配加杠杆，丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木5家车企在日本市场的生产认证过程中存在舞弊行为，名单中并没有日产。